El SEAT DE 65.000 pta. QUE REVOLUCIONÓ LA MOVILIDAD DE TODO UN PAÍS

Alemania tenía a su Volkswagen Escarabajo, Francia su Citroën 2CV, Inglaterra su Mini, Italia su Fiat 500 y España tenía el inconfundible SEAT 600. El SEAT 600 supuso una gran revolución que motorizó el país español, convirtiéndose en un icono dentro de la historia de la automoción, permitiendo una nueva forma de trabajo y ocio para la clase media (surgieron los domingueros), y significó un gran incremento en el nivel de vida e independencia de la sociedad española. Incluso sirvió como un punto de encuentro idóneo íntimo entre los más jóvenes.

En 1957 se inició la producción del coche español y su precio de salida se fijó en 390.-€ (65,000 pta.), hasta los 465.-€ (77,291 pta.) de 1973, momento en el que se finalizó su producción. Entre 1957-1973 se fabricaron más de 780,000 unidades. Se decía que el modelo tenía una vida útil de aproximadamente 100,000 kms.

Hoy en día, este pequeño modelo de más de 60 años de la antigua marca española se ha revalorizado tanto que su actual precio de mercado se sitúa a partir de los 4,000-5,000.-€, incluso llegando a alcanzar los 15,000.-€ para algunas preparaciones ABARTH. Tened en cuenta que jugamos con un factor emocional y es el valor sentimental que el propietario le otorga como resultado de tantísimos años de aventuras.

¿Has escuchado la canción del periodista, escritor, humorista y músico español Moncho Alpuente que compuso la canción “Adelante hombre del 600” rindiendo homenaje al gran éxito de Seat? Te recomiendo que la escuches, es interesante y quizás poco conocida.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS SEAT 600

LITTLE e601: UN CLÁSICO CON CORAZÓN DEL SIGLO XXI

Tengo un notición para todos los amantes del SEAT 600. El vehículo eléctrico llega al SEAT 600, bajo el nombre de “Little Electric Cars e601”. Se trata de una empresa gallega llamada “Little Electric Cars” que se ha lanzado al proyecto de electrificar el tradicional SEAT 600.

Como decía, el nombre del vehículo será Little e601 y no SEAT e600 como se hablaba al principio del proyecto, pues SEAT se ha encargado personalmente de recordar a Little Electric Cars que no podrá utilizar ni la palabra SEAT ni el número 600 para comercializar el modelo – siempre y cuando la empresa gallega no quiera problemas con el grupo Volkswagen, firma que como sabes es propietaria de SEAT.

¡No seas impaciente, ahora hablamos del precio! La empresa gallega ha confirmado que solamente el kit de conversión superará los 30,000.-€, precio que no incluye por supuesto ni el SEAT 600 y una posible restauración, así como tampoco estarían incluidos los gastos de mano de obra y homologación del pequeño “Pelotilla”.

 ¿Se convertirá en el nuevo fenómeno del siglo XXI y veremos las calles repletas como ocurrió en el pasado? Pues “siento” decirte que no, pues Little Electric Cars solamente fabricará 25 unidades del e601 por encargo.

PRESTACIONES Y CARACTERÍSTICAS DEL LITTLE e601

Desde el punto de vista legal, el Little e601 cumple rigurosamente la homologación de características técnicas y de seguridad. Además, estéticamente el novedoso modelo eléctrico conserva toda la esencia original del SEAT 600 como la tapicería, cinturones, el cuadro de instrumentos, etc.

Con respecto a las prestaciones del Little e601, el motor eléctrico está situado en la parte trasera – al igual que el motor de combustión del SEAT 600 – y entregará 20cv de potencia (pudiendo alcanzar 41cv) alcanzando un máximo de 100km/h (aproximadamente como el SEAT 600) y una autonomía de 150km. Además, al igual que los vehículos híbridos o eléctricos, el e601 incluirá un sistema de regeneración de energía mediante desaceleración o frenado. Hablando de su sistema de baterías de 13.3 kWh, un conector de carga rápida podría recargar sus pilas hasta en un 80% en dos horas desde la parte delantera del vehículo.

Bajo mi punto de vista, Little Electric Cars ha tenido una gran idea en electrificar el coche que se convirtió en el favorito de los españoles (25% del total de coches en España) en la década de los 60 y 70. Toda una gran obra de ingeniería. El único inconveniente que veo es que este coche dejará de ser el símbolo de la clase media por su alto precio y bajas prestaciones – solamente 150km de autonomía, 100km/h, además de bajos niveles de versatilidad, funcionalidad y espacio.

CONCLUSIONES

Sin embargo, las tan exclusivas 25 unidades que la empresa fabricará muy probablemente conquistarán el corazón de los coleccionistas y amantes de coches clásicos y antiguos en general, y del SEAT 600 en particular. Además, el Little también podrá calar entre los defensores del vehículo eléctrico, es decir, aquellos interesados en una movilidad respetuosa con el medio ambiente a bordo de un coche clásico.

La empresa gallega lleva buen paso para convertirse en la referente de remodelación de vehículos clásicos por encargo en el mercado y su posterior conversión en eléctricos. Ya han recibido encargos que podrían encajar en sus proyectos futuros como la electrificación de un Porsche 911 para un cliente en Londres.

¿Qué te parece el e601? ¿Estarías dispuesto a hacerte con una de las exclusivas 25 unidades?

¿Tienes o tuviste un SEAT 600? ¿Qué experiencias compartirías con nosotros?

¿Qué te parece este tipo de proyectos? ¿Qué coche te gustaría transformar en eléctrico?

Esto es todo por hoy, espero que hayáis disfrutado la noticia del nuevo Little e601. Por favor, como siempre sería un placer ver tus comentarios, opiniones, preguntas y/o cualquier otra sugerencia que te gustara hacer. Sentíos libres de compartir lo que sea con todos nosotros. Estoy convencido de que guardáis alguna novedad o datos curiosos y/o divertidos.

¡Nos vemos pronto amantes del motor!! 😊

Juan Carlos Hoyos Saez Administrator
Passionate about Cars, Driving and Business. My objective is to inspire more and more car lovers. Racing, Kickboxing, traveling, and healthy life. Sub-project leader as a Material Cost/Project Controller, Daimler Trucks Asia (Tokyo, Japan).
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